留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

多维复合增强汽车摩擦材料

多维复合增强汽车摩擦材料[J]. 复合材料学报, 2010, 27(5): 79-85.
引用本文: 多维复合增强汽车摩擦材料[J]. 复合材料学报, 2010, 27(5): 79-85.
Performances of multi-reinforced automotive friction materials[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2010, 27(5): 79-85.
Citation: Performances of multi-reinforced automotive friction materials[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2010, 27(5): 79-85.

多维复合增强汽车摩擦材料

基金项目: 中央高校基本业务费专项资金资助项目(CUGL090223); 教育部留学回国人员科研启动基金; 湖北省教育厅重点研究项目(2009114); 地质过程与矿产资源国家重点实验室开放基金项目(GPMR200918)
详细信息
  • 中图分类号: TB332

Performances of multi-reinforced automotive friction materials

  • 摘要: 以玻璃纤维、 铜纤维、 矿物纤维、 芳纶纤维、 纳米钛酸钾晶须和片状蛭石等制备多维复合增强非石棉有机汽车摩擦材料, 构成具有“微米和纳米”尺度、 “一维(纤维)和二维(片状)”形态、 “无机和有机”材质的多维复合增强体系。基于材料的力学和摩擦磨损性能测试结果, 通过回归模型分析对复合体系配方进行了优化。通过材料的内部结构和摩擦面的形貌观察, 分析了多维复合增强体系提高材料力学和摩擦磨损性能的内在机制。结果表明, 通过优化配方, 各增强相之间表现出良好的混合和协同效应, 优化多维复合增强汽车摩擦材料的冲击强度为0.54J/cm2、 总磨损率为1.35×10-7cm3/(N·m)、 摩擦系数的变异系数为5.86%。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1698
  • PDF下载量:  922
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2009-10-19
  • 修回日期:  2009-12-17
  • 刊出日期:  2010-10-15

目录

    /

    返回文章
    返回