留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

碳纤维增强聚合物复合材料车身T型接头静态性能与失效机制

许现哲 刘通 王文丽 侯文彬

许现哲, 刘通, 王文丽, 等. 碳纤维增强聚合物复合材料车身T型接头静态性能与失效机制[J]. 复合材料学报, 2019, 36(10): 2227-2234. doi: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20181114.001
引用本文: 许现哲, 刘通, 王文丽, 等. 碳纤维增强聚合物复合材料车身T型接头静态性能与失效机制[J]. 复合材料学报, 2019, 36(10): 2227-2234. doi: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20181114.001
XU Xianzhe, LIU Tong, WANG Wenli, et al. Performance and failure mechanics of carbon fiber reinforced polymer composite T-joint in quasi-static loading for automobile structures[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2019, 36(10): 2227-2234. doi: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20181114.001
Citation: XU Xianzhe, LIU Tong, WANG Wenli, et al. Performance and failure mechanics of carbon fiber reinforced polymer composite T-joint in quasi-static loading for automobile structures[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2019, 36(10): 2227-2234. doi: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20181114.001

碳纤维增强聚合物复合材料车身T型接头静态性能与失效机制

doi: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20181114.001
基金项目: 中央高校基本科研业务费(DUT19ZD222);工业装备结构分析国家重点实验室自主课题(S18108)
详细信息
    通讯作者:

    侯文彬,教授,博士生导师,研究方向为车身轻量化,E-mail:houwb@dlut.edu.cn

  • 中图分类号: TB332

Performance and failure mechanics of carbon fiber reinforced polymer composite T-joint in quasi-static loading for automobile structures

  • 摘要: 通过解析预测、有限元分析和试验手段对热塑性碳纤维增强聚合物复合材料(CFRP)T型接头的面外弯曲和弯扭耦合力学性能进行研究,分析了T型接头的结构失效形式与力-位移曲线的关系,并将解析模型、有限元仿真与试验结果进行对比。在弯曲刚度方面,解析模型、有限元分析结果相对试验结果的刚度误差分别为4.7%和0.5%。在弯扭耦合刚度方面,解析模型及有限元仿真的结果相对试验结果的弯扭耦合刚度误差分别为6.9%和9.6%。试验结果表明,CFRP层合板的渐进失效引起T型接头弯曲刚度的衰减,当力达到2 047 N时接头开始发生失效,失效形式包括纤维的断裂、缠绕、树脂的压碎及纤维和树脂的分层等。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  588
  • PDF下载量:  241
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2018-09-29
  • 刊出日期:  2019-10-15

目录

    /

    返回文章
    返回