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航空发动机复合材料主轴优化方案设计方法

孙庆伟 陆山

孙庆伟, 陆山. 航空发动机复合材料主轴优化方案设计方法[J]. 复合材料学报, 2013, 30(6): 258-263.
引用本文: 孙庆伟, 陆山. 航空发动机复合材料主轴优化方案设计方法[J]. 复合材料学报, 2013, 30(6): 258-263.
SUN Qingwei, LU Shan. Design and optimization method for composite main shaft of aircraft engine[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2013, 30(6): 258-263.
Citation: SUN Qingwei, LU Shan. Design and optimization method for composite main shaft of aircraft engine[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2013, 30(6): 258-263.

航空发动机复合材料主轴优化方案设计方法

详细信息
    通讯作者:

    陆山,博士,教授,博导生导师,研究方向为航空发动机结构设计、强度、疲劳及可靠性分析 E-mail:shanlu@nwpu.edu.com

  • 中图分类号: TB330.1;V232

Design and optimization method for composite main shaft of aircraft engine

  • 摘要: 提出了航空发动机复合材料主轴优化设计方法,建立了以质量最轻为目标函数,以强度、临界转速和外径尺寸为约束,以轴芯厚度、复合材料层数、各层厚度和各层铺设角度为优化设计变量的优化数学模型。基于ANSYS软件,建立了发动机复合材料主轴优化方案设计平台,着重解决了可同时进行离散和连续设计变量优化的问题。以低压涡轮主轴为例,进行了金属基复合材料主轴优化设计,设计的复合材料主轴质量比同负荷金属轴减少36.16%。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2012-12-03
  • 修回日期:  2013-05-06
  • 刊出日期:  2013-12-15

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