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复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究

邵青 何宇廷 张腾 伍黎明

邵青, 何宇廷, 张腾, 等. 复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究[J]. 复合材料学报, 2014, 31(1): 200-206.
引用本文: 邵青, 何宇廷, 张腾, 等. 复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究[J]. 复合材料学报, 2014, 31(1): 200-206.
SHAO Qing, HE Yuting, ZHANG Teng, et al. Experimental research on low-velocity impact and residual compressive strength of composite stiffened panels[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2014, 31(1): 200-206.
Citation: SHAO Qing, HE Yuting, ZHANG Teng, et al. Experimental research on low-velocity impact and residual compressive strength of composite stiffened panels[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2014, 31(1): 200-206.

复合材料加筋板低速冲击损伤及剩余压缩强度试验研究

详细信息
    通讯作者:

    何宇廷,教授,博士生导师,研究方向为飞机结构强度、疲劳寿命以及健康监控。E-mail:hyt666@tom.com

  • 中图分类号: TB330.1;TB24

Experimental research on low-velocity impact and residual compressive strength of composite stiffened panels

  • 摘要: 采用落锤法对复合材料加筋板进行了低速冲击损伤(LVI)试验,根据复合材料加筋板构型,设计了冲击支持支架,研究了支持支架的间距对冲击结果的影响;用相同的冲击能量对复合材料加筋板结构中3处典型位置进行冲击,得到不同位置的损伤形貌;分别对完好件和损伤试验件进行压缩试验,将试验结果进行对比,分析不同位置的冲击损伤对结构压缩性能的影响。试验结果表明:在相同的冲击能量下,支持支架间距越小,所造成的冲击损伤越严重;在50 J冲击能量下,筋条区蒙皮处的冲击所造成的损伤不易观察,筋条间蒙皮处的冲击所造成的损伤最为明显,而筋条边缘蒙皮处的冲击可以导致筋条边缘的脱粘;冲击损伤会使加筋板屈曲载荷轻微下降,筋条间蒙皮和筋条区蒙皮冲击损伤对压缩结果影响相对较小,筋条边缘处的冲击会引起损伤处蒙皮的子层屈曲,并影响结构破坏形式,使结构压缩承载能力有较为明显的下降。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-03-05
  • 修回日期:  2013-06-19
  • 刊出日期:  2014-02-15

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